일본의 지진과 해일의 동경 - 초기 경제적 영향은 구겨진 건물과 마을 전체를 보여주는 첫 일 newscasts에 열중해되고 분명했다.
오늘, 갑작스런 부상이나 근로자는 핵 전력 위기를 가했다 손상 공장, 장애인 인프라와 전기 부족 여전히 생산을 중단.
대부분 그 용량의 시간이 복원됩니다. 제조 업체 - 월 - 섬나라에서 떨어져 그들의 작업을 다양 마지막으로 이상의 공급 부족에 찔린으로 그러나 일부 효과는 유지됩니다. 일본 기업 스스로 : 해외 찾는 사람 중에는.
"일본의 지진과 해일의 위험 프로파일을 더해줍있다"Heizo 다케나카는 2000 년대 초반에 국가의 경제 장관 말합니다. "그것이 많은 기업이 해외에 공장을 이동 프롬프트 가능성이 높습니다."
일본은 물론, 견딜을 베어링의 예술을 만들었습니다. 1995 년 고베 대지진으로부터 나라의 회복이 더 대부분의 전문가들은 예상했다 빠른했다.
하지만 3월 11일 재해의 규모가 훨씬 더 큰되었습니다. 씨, 다케나카 일본은 고베 지진에서 2 %에 비해 가장 최근의 지진 년에 자본금의 약 5 %를 잃은 것으로 추정하고있다.
불구 후쿠시마 다이이치 원자력 발전소에서 방사능이 확산 전례가있다. 과 그 부채로드 무거운입니다, 그 아시아 경쟁사보다 공격적인 성향의 인구가 줄어들고있다 : 그리고 일본은 적은 한번보다 리바운드 수 있습니다. 지진에서 새로운 제약 등 올해 피크 여름과 겨울의 수요가 예상하는 동안 정전 롤링로 고통을 추가할 수 있습니다.
일본의 르네 사스 전자 주식 회사는, 마이크로 프로세서의 세계 최고의 제조 업체 중 하나로, 이미 칩을 자사의 약 8 %의 outsources 생산. 지진 전에, 르네 사스는 일본 이외의 파운드리, 2013 대부분으로 25 % 증가되는 계획. 이제이 회사는 그 목표를 초과 계획. 르네 사스가 말하길, 업체 칩 마이크로 컨트롤러가에 협상은 그것을위한 자동차, 자동차 상단의 세계 중 %의 시장 점유율을 40의 기반 칩 제조업 체인 Globalfoundries 주식 회사 르네 사스 공포 잃고 - 미국 싱가포르 공장 소유한에 모두 만든이의 일본, 만든 지금 누가 소스 공급에 대한 대체 지구본을 아르 수색.
가장 많이 노출된 일본 기업, 자연, 그 일본 동북부 도호쿠 지방에있는 지진의 진원지에 가까운 있습니다.
Horio 제작소 주식 심하게 손상된 이시 노 마키시에서 기반으로 다양한 제조 업체, Blu - ray 및 기타 디지털 videodiscs을 읽어 광학 단위로 30 % 시장 점유율을 자랑하는 52 노동자 회사입니다. 중국에서이 전자 - 부품 공장을 가지고이 회사는, 그것은 해외에 더 많은 생산을 교대로 즉각적인 계획이 없다 말합니다.
하지만 Horio 제작소 압력을 느끼고 있으며 그것은 혼자가 아니라고한다. "와, 많은 지역에서 우리와 같은 기업이 작은 몇몇 소유자는 그들이 배달 스케줄에 남아서 영원히면 그들은 사업의 상당 부분을 잃을 염려 말해,"대통령 마사히코 Horio는 말합니다.
지역 당국은 그 반향. "조용하고, 아니면 그들이 지금 주문을 채울 수없는 경우 생산이 사업을 그만받을 수 있습니다 중지 위험 기업 없다"마사히로 이토는 지진이 힘든 히트 미야기현에서 경제 개발 관계자는 말합니다.
생산을 쉬프트 기술, 특별한 도구와 복제하기 어려울 걸세 능력의 농도에 의존하고 정교한 항목 특히 어려울 수, 칼 로버츠는, 관리 - 컨설팅 회사인 AlixPartners에서 하이테크 연습의 공동 머리를 말합니다. 그러나 공급 중단의 영향을 거의 모든 회사가 위험을 줄이기 위해 장기적인 계획을 개발합니다. "감독의 보드 그 기업은 이것을 다시 생각해야하는 것"미스터 로버츠는 말합니다.
일본 주식 회사의 많은 기둥들이 "대중의 헌신,"일본에 본사를 둔 기업은 국내에서 생산한다고 수십 년 된 사회 계약에 대해 공공연히 말한다. 하지만 지진 전에도, 그 계약은 산산조각했다.
닛산 자동차 밖으로 일본 주식 아홉, 넷은 자사의 자동차의 좌석 아르 % 열리는 25 단지에 대한 의존에서 이미 일본, 일본인 이외의 보드 제작 자동차를 더 이동 노력을하고 생산. 이 회사는 작년에 도쿄 이외의 해외에서 가나 가와현 다른곳과 태국 subcompact에 Micra의 이동 출력을 자사의. 닛산은 섬의 남쪽 대문의 일본, 큐슈 자동차에 광둥, 미스에서 유틸리티 악성 크로스 오버 스포츠 - 계획에서 2013으로 이동 생산니다. 지진 후, 관리자는 해외 소싱 신호와 출력 전환하는 노력을들이는 것입니다 줄을 서세요. "우리는 일본에서 최초로 다른 공급 업체 이동 후 공장에 다른 공급 업체 수있는 우리의 동북에 봐,"닛산 최고 운영 책임자 토시 유키 시가는 말합니다. "작동하지 않는 그러나 그 경우, 공급 업체 해외 캐고 시작됩니다."
닛산은 일시적으로 적어도 일시적으로, 지진에 시달리는 이와키, 일본의 공장에서 잃어버린 출력을 대체하는 Decherd, Tenn.에 공장에서 V6 엔진을 가져올 것이라고 4월 1일 말했다. 닛산은 이전 출력의 절반 밖에시지만 처음에는, 다음 월요일 이와키 공장을 다시 열 것이라고 지난 주에 말했다.
"난 해외로 움직이는 생산을 고려 업계는해야한다고 생각 없습니다 일본어 지역 일부 아직도"전 말합니다 요시오 Ishizaka는 토요타 자동차 주식 회사 이그 제 큐 티브 자동차 메이커의 고문 누가.
업계 관계자들은 도요타는 일본에서 하나 이상의 기존 시설을 닫을 수 있습니다 말한다. 회사는 이러한 계획이 없습니다 말합니다. 하지만 토요타의 국내 prequake 용량 삼백만 차량의 최소한 국내 자동차 생산을 유지하기 위해 노력 거의 백만 대 이상이되었다 코지 엔도, 도쿄 기반의 고급 연구 일본의 자동차 애널리스 트인 말합니다.
도요타는 중앙 미야기현 지진 전에 한 달 안에 그것의 새로운, 그리고 17 일, 조립 공장 건설을 완료. 이 회사는 즉시하지만 생산을 중단 이달 공장을 재개하기로 결정했습니다. 7.1 리히터 규모의 지진이 늦은 목요일 그 계획을 재평가하는 회사를 강제.
구호 활동에 전념 지진의 진원지와 대중의 시선에서 멀리 떨어진 비록 일본 기업, 해외 비즈니스를 움직이는 것을 고려하고 있습니다.
큐슈에있는 지진에 시달리는 지역에서 수백 마일, 나카야마 철 작품 회사 건물 도로 바위 crushers, 벨트 컨베이어 및 아스팔트 재활용 기계를 조립. 103 세, 146 - 직원이 회사는 더 이상 일본 북부에서 흐르는 중요한 부분에있는 공백을 채울 중국, 말레이시아, 대만, 그것은 이미 몇 가지 구성 요소를 확보에서 공급 업체를 찾고 있습니다.
"우리는 구호 노력에 대한 여분의 발전기를 보냈지만 우리의 구내에 집 evacuees에게 제공되는"히로시 나카야마는이 회사의 3 세대 대통령 말합니다. "그러나 우리는 부족이 계속되면 더 많은 외국의 구성 요소를 사용하는 것이 필요합니다."
